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中国经济崛起的众多方面之一是中国旅游业向其他国家,特别是东亚和环太平洋地区的巨大增长

根据中国出境旅游研究所(COTRI),将计算超过8000万次此类旅行今年上涨 - 从2011年的7,000万次海外旅行中,以及2010年记录的5.74亿次旅行中的20%飙升根据中国游客数量的增加,他们在抵达外国目的地时也花费更多钱

旅游学院(CTA)估计,去年中国旅行者支出690亿美元,比2010年的550亿美元增长了25%

中国现在是全球第三大出境旅游客源市场,COTRI指出,仅次于德国和美国 - 中国迅速缩小差距联合国世界旅游组织(UNWTO)秘书长Taleb Rifai最近宣布:我们可以期待中国成为这个数字未来五到七年内接待和派遣游客的国家“确实,中国人正受益于交通和通讯的进步,以及政府制定的政策,COTRI表示,”不断扩大的旅游基地将要求特别标准是为了满足他们的独特需求,挑战“西方”旅游行为是国际旅游业常态的假设,“该集团补充说,COTRI表示,中国不断增长的富裕军队渴望向全世界展示他们的购买增加主要旅游目的地的权力“根据胡润公布的2011年中国百万富翁财富报告,超过四分之一(29%)的富裕中国人定期前往异国他乡; 2009年16%的数字几乎翻了一番“过去一年中国百万富翁平均三次出国旅游,女性百万富翁的出行次数超过男性,男性更有可能出差,”COTRI表示,富裕的中国人特别迷恋访问日本和法国,而夏威夷正在逐渐失去吸引力仍然,绝大多数中国游客 - 无论财富多少 - 仍然前往亚洲的邻国“由于有能力考虑海外旅游的人数增加,中国的亚洲邻国可能是主要的受益者,“经济学人智库(EIU)中国分析师赖丽晖表示,”这可以部分归因于邻近度和中国公民可以相对轻松地获得泰国等国的签证“赖补充说,在过去的几年里,中国游客的旅行规定在几个东亚国家都有所放松,这些规定也得到了提升访客人数“例如,在过去的两年里,韩国,台湾和日本都放宽了签证限制,允许来自中国的个人游客以前他们必须在旅游团中旅行,”她说“这些目的地的接近将允许根据伦敦资本经济学(CE)的数据,台湾,特别是受到温暖的影响,去年,台湾,韩国,新加坡,马来西亚和泰国都吸引了超过100万的中国游客

与中国大陆的关系以及与中国建立直飞航班,“CE经济学家Gareth Leather说道

2009年至2011年,台湾的中国游客人数几乎翻了一番”除了增加的财富和宽松的旅行规定,获得批准的旅游目的地(ADS)协议 - 允许来自中国的旅行团访问其他国家 - 截至2011年底,现在包括约140个外国国家独立旅行[除了前往附近的香港和澳门之旅]仍然比较困难,但未来几年可能会增加,“皮革增加CE还指出,香港和澳门赌博中心特别受益于中国旅游 - 中国游客分别占这些国家入境游客总数的67%和58%“中国旅游业的经济影响不容小觑”,皮革表示“在很大程度上是由于中国游客对澳门的强劲增长 - 谁主要是为了赌博在该市的赌场 - 自2004年以来,澳门的平均GDP增长率仅略低于15%“皮革还指出,来自中国的游客往往比其他旅行者在假期上花更多的钱”在韩国,例如,中国游客(主要是因为他们喜欢购物)花费比普通游客多20%左右,“他说”在香港和台湾,大陆游客的强劲支出有助于维持整体支出增长同时,新加坡博彩业的巨大成功部分归功于中国游客的激增“皮革认为中国的出境旅游人数应继续增加,因为有巨大的上升潜力他引用每年只有约5%的中国大陆人进行外国旅行 - 相比之下,日本人为13%,韩国人为20%,韩国人为26%

台湾人“虽然根据日本的例子,中国的收入仍远低于这些国家的水平,如果中国的经济继续存在正如我们所预期的那样,中国出国旅游的数量可能在未来许多年内继续迅速扩大,“皮革增加确实,EIU的Lai表示中国的个人可支配收入预计将以非常强劲的名义增长167% 2011-16的一年,支持海外游客的持续增长未来,前往欧洲和其他偏远地区的中国游客数量可能会增加,但目前,此类航程仅占中国假期的一小部分赖表示在2010年,约有300万中国游客访问了欧盟 - 这是当年香港最高目的地的2.27亿访问量的一小部分,但是,外国旅行仍然主要是中国上层社会的保留

虽然中国有一个新兴的中产阶级,但这个群体仍倾向于选择国内旅行“国内机票价格便宜得多,你可以通过火车到达目的地,这也更便宜,”她说“也更容易接近 - 熟悉的语言,熟悉的食物,不需要签证等”她还建议绝大多数中国人都能更好地了解国内目的地“电视和平面广告,当地旅游促销活动像杭州这样的目的地绝对占据主导地位,“她指出,”这些目的地,如安徽省的黄山,对中国的艺术,文学和历史很熟悉,这些都推动着旅游业“同时,中国继续购买更多的商用飞机,因为中国预计会无法满足现金充裕的公民对外国旅游的需求就在上周,总部位于上海的航空公司中国东方航空公司与波音公司签订了价值60亿美元的合同,购买了20架波音777飞机777型号,专为国际长途飞机设计

这次交易要求新的喷气式飞机从2014年到2018年分阶段交付给中国东方航空公司